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えるグランド(3)・今日のお買い物(特別編)

 地元静岡市は大道芸W杯で大賑わいでしたが、昨日は仕事、今日も起きたら昼過ぎで、結局見に行けませんでしたorz なので溜まったアニメを見ながら、えるグランドのデカール貼りを貼って過ごしました。
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 もう少し派手にしたほうが良かったかも?
で、先週の続きです。VW up!がやってきて一週間。100kmほど走りました。
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 前後オーバーハングが極端に短いコンパクトなフォルムが最近の軽をイメージさせますが、隣のスバルR2と比べて分かるように一回り大きいです。色はブラックメタリックにしました。デザイン上のポイントであるバンパーの縁取りやガラスリアハッチを潰してしまう色ですが、どちらも40過ぎのおっさんが乗るには派手すぎると思いwあえて目立たなくしてみました。内装は樹脂そのままのインパネや、フルトリムでない割に質感は高いと思います。シートは大柄で座面が硬く、まさしくドイツ車。リアのラゲッジスペースはオーバーハングの短さが影響してとても狭いです。日本仕様はスペアタイアを省略して収納スペースが増えていますが、あまり有効に使えそうにありません。
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 エンジンは新開発の1000cc。ミッションは電磁クラッチ式MT(ASG)です。どちらもVWお得意のTSIとDSGではありませんが、軽い車重(910kg)のため割り切った感があります。ただ、このASGが曲者で自動シフトアップ時の変速ショックが大きく、アクセルワークにコツが要ります。普段AT車に乗っている方だとかなり違和感を感じるのではないでしょうか。実は私もまだ馴れてなく、いつも手動であげてしまいます。また、リアウインドウはポップアップ式。他にも、
給油口はバイクのように鍵で本体のキャップを開けるタイプ
前席のパワーウインドウは左右それぞれのドアにしかない。また、ワンタッチで降りない
ドアミラーの電動収納が無い(角度調節は左右とも電動)
防音材が少なく、高速(100km/h)でエンジン音がうるさい
ASGの出来とこうした割り切りが理解されるかどうかでこの車の評価が分かれそうです。私はそれを差し引いても走りの質感が勝り、特に問題ないと判断しました。といいつつ用心のため?残価設定ローンで購入しました。
 走ってみた印象は、硬い乗り心地ながらフロアの振動や内装のビビリ音は皆無で、小型車に乗っている感じが全くしないのは流石です。

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コメント

どうも、色々と乙カレーです!

こちらも本日は静岡市内へ赴きましたが、目的は・・・なので察して下さいw

私もタミヤフェアは日曜日のみ参加なので、名古屋でお会い出来るかなと思いM@すよ!(←現時点ではたぶん・おそらくです)

例の作品難儀しながらも頑張っていらっしゃる様子でお披露目楽しみにしてます!

そして、せっかくなので是非『リアル痛車』期待してM@S!
(オススメはプロごるふぁー猿だねw)

投稿: ひいくん | 2012年11月 4日 (日) 22時39分

納車 おめでとうございます(*^_^*)

障害物があると止まる車ですよね! 燃費も良いのですよね!

それよりも外車に乗れるのが羨ましいです。

投稿: ロシアンでキャット | 2012年11月10日 (土) 00時05分

お~!!ついに納車ですか。これがS2000のラリーカーに変身するんですね(笑)

投稿: テキサス | 2012年11月10日 (土) 16時46分

みなさんコメントありがとうございます。お返事遅くなり申し訳ありません。
>ひいくんさん
大道芸に目もくれず・・・とは!まさしくヲタの鏡です!
紬GT-R完成乙です。私もタミヤフェアは土曜が会社の行事、日曜も午後に行けるかどうか微妙なんで、次は名古屋ですかね?
痛車は「猿」は前の車なんでw なんか車名でググルとピクサーのディズニーアニメが引っかかりますが、こんなの全然知らんw
>ロシアンさん
ありがとうございます。ロシアンさんもせっかくの新車なのに、思わぬケチがついてしまって残念です。
話題のエマージェンシーブレーキは速度制限(駐車場での切り返し時の誤動作を考慮して5km/h以上でないと作動しない。上限は30km/h以下)があり、実際どうなんでしょうか?結局は機械に依存せず、ドライバーの注意力によるのではと思います。燃費は通勤の往復だけなので、今のところ思ったほどではないです(16km/Lくらい)。
外車の維持費の高さは前車のゴルフで痛感したはずだったのですが・・・
>テキサスさん
姉妹車のシュコダ・シティゴーからラリーコンセプトが出てます。フェンダーブリブリで超カッコイイです。私はやりませんがw 名古屋へはこれで行きますよ!

投稿: mutti | 2012年11月11日 (日) 19時37分

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